中國高鐵的時速是特別很是快的，平均時速超過200km/h，最高時速達到350km/h以上，這種超高速度對車廂的材料和車身的結(jié)構(gòu)要求也是特別很是高的。

　　一種新型的材料——碳纖維復合材料帶動了高鐵行業(yè)的迅猛發(fā)展，它的重量輕，強度大，制成的零部件質(zhì)量很輕，在減重方面結(jié)果明顯，強度高，同樣大小的零件碳纖維復合材料的重量要比鋼材材料的重量輕了20%，比鋁合金材料的重量也要輕了40%，強度方面也要高出好幾倍。用這種復合材料庖代傳統(tǒng)的金屬材料后可以讓車身的重量大大減輕，實現(xiàn)了輕量化，這就有助于高鐵脫節(jié)傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的車身，并且在速度加快的同時能源消費上也能使之降低，還提拔了車體的安全性，對于高鐵安全提速起著深遠意義。

　　碳纖維不僅具有輕質(zhì)高強、隔音降噪、耐腐蝕等優(yōu)秀功能，它還有吻合軌道車輛材料的特別性能要求它還能阻燃環(huán)保防火，增韌等多種性能。在以往的突發(fā)的軌道交通事故，事故中容易造成車體燃燒，在燃燒的過程中會產(chǎn)生出大量的濃煙釋放出有害氣體，這每每會導致車上人員窒息，提拔了死亡率，碳纖維復合材料是達到歐盟軌道車輛材料防火測試標準的復合材料，采用復合材料制作出的車身在遇火后不會燃燒，產(chǎn)生的煙霧量極少，不會釋放刺鼻的氣味，這就可以削減事故對人體產(chǎn)生的危險。

　　近年來中國高鐵的迅猛發(fā)展，與碳纖維等各類高科技纖維材料的運用關(guān)系密切。了解更多：碳纖維軌道交通配件